Mank Veso, Ogmantasyon Pousantaj..., Kisa k ap pase?
San dout, chèn ekipman mondyal la afekte pa Covid-19 aktyèl la. Men ki jan?
Sou bò transpò nan bagay sa yo, move balans ekipman, mank de kamyoneur, navige vid elatriye, te lakòz ogmantasyon pri siyifikatif nan pifò mache ak echanj. Endikasyon yo se ke sa a pral kontinye.
Li pa limite a afekte endistri lojistik la. Li afekte tou manifakti yo, konpayi komès yo ak sektè an detay kòm kago yo kòmande nan Point A epi pita vann nan Point B. Li fè machandiz yo pi chè pou konsomatè final la tou.
Pa gen dout ke Covid 19 dwe pran blame pou li tout. Fèmen yo atravè mond lan afekte tout ekonomi ak komès mondyal nan yon fason trè kèk te wè vini. Sa ki te pase se vrèman san parèy.
Operasyon pò yo te sispann oswa afekte yon fason negatif globalman. Kago te deplase nan pò yo nan yon vitès pi dousman paske reseptè kago yo te sispann kontenè swa nan pò orijin oswa destinasyon yo. Ak mond lan 'fèmen', transpòtè oseyan yo te oblije diminye kapasite pou koupe pèt yo sou bato vid.
Te gen twa mwa nan volim paresseux globalman soti nan avril jiska jen, ki te swiv pa yon rekiperasyon toudenkou ak relativman byen file an Jiyè ak Out. Ak lòt peyi pwodiksyon atravè mond lan te afekte pa pandemi an, Lachin te tounen nan pwodiksyon konplè, ak disponiblite a te ogmante lòd soti nan la.
Septanm ak Oktòb yo anjeneral mwa yo lè Lachin bato èstime nan volim Nwèl atravè mond lan. Pou US la sèlman, enpòtasyon ki soti nan Azi Pasifik la te 10% pi wo nan mwa Oktòb pase septanm. Li te 23.7% pi wo pase nan menm mwa a yon ane de sa. (Sous: JOC, 10 NOV)
Devanning nan enstalasyon destinataire yo te pran plis tan akòz mank de mendèv ak karantèn nan peyi yo. Yon 1-2 jou désabonnement nan yon veso te vin tounen yon 5-7 jou désabonnement - menm ak transpòtè yo diminye tan lib veso ak ogmante demurrage ak chaj detansyon.
Transporteurs yo pa t 'kapab fè ekipman yo tounen nan orijin yo jan sa nesesè. Li plis alimenté move balans lan. Shippers ak Forwarders yo te refize anrjistreman pi gwo volim ekspòtasyon akòz mank nan veso ak navige vid. Transporteurs yo sispann pran kontenè plen nan vwayaj tounen-nan Lachin, pou yo pwofite gwo pousantaj ekspòtasyon yo ansyen Azi. Sa te gen plis enpak sou defi ekipman pou mondyal la. Kapasite limite FCL a te ankouraje kliyan yo pou yo rezève sa ki ta anjeneral FCL anbakman kòm LCL, fè rezèrvasyon yo pi gwo, fòse nou jwenn plis espas nan pousantaj priyorite segondè.
Pò yo te konjesyone nan vag la nan komèsan. Lè sa a, sa te afekte endistri kamyon an. Lè resipyan soti ak tounen nan pò yo te pran èdtan oswa menm jou. Mank chasi te tou yon pwoblèm. Anbouteyaj wout ki antre nan pò yo te lakòz kamyoneur yo ap lite pou fè ase lajan pou kouvri pri yo. Souvan, yo sèlman kapab ranmase yon veso pou chak jou akòz liy long.
Tout defi sa yo ansanm te ogmante pousantaj veso yo drastikman. Mank espas sou veso yo te vle di kontra FCL yo pa t onore. Pwopriyetè kago yo te oblije peye yon prim, anplis pousantaj kontra ki deja egziste yo, pou yo ka deplase kago.
Pou orijin APAC nan Los Angeles, pousantaj yo double nan anpil ka. Soti nan Lachin nan Ewòp, pri plis pase triple. Nan kèk ka, veso k ap deplase a yon pousantaj ki pi wo pase $8500 pou chak 40'. (Sous: Avi HMM 02 DEC) Sou liy Entra-Azi yo, tarif yo te ogmante tou anpil, e sa se yon komès ki nòmalman trè estab.
Demann mondyal te wè pwodiksyon monte nan 22 nan 26 sou-sektè nan mwa Oktòb. Otomobil ak pati, bank, pwodwi chimik yo, machin ak ekipman, yo te pèfòmè ki pi wo yo. (Sous: HIS MarkitPMI™). Plizyè endikasyon endistri yo fè konnen kontrent espas yo pral kontinye omwen jiska Nouvèl Ane Chinwa, se sa ki nan mitan -fevriye. Pou Azi ak Ewòp, li petèt menm pi long.
Aletape Lachin
10-desanm-2020
